10吨重型AGV聚氨酯轮采用铸铁轮芯或锻钢轮芯，加上聚氨酯浇注工艺确保其高负载，高耐磨，不脱胶。外层使用93A-95A高性能NDI聚氨酯具备抗撕裂性和耐油性能，广泛应用于热轧、冷轧、中转仓库等钢卷运输车中。
在钢铁生产领域，钢卷的单件重量通常达到数吨，搬运过程对设备的负载能力与运行稳定性提出了极高要求。重型AGV聚氨酯轮凭借其优异的承重性能和耐久性，成为钢卷运输车理想的行走组件，广泛应用于热轧、冷轧、中转仓库等重载搬运场景中。
一、轮子特点
1.高强度设计
轮芯采用球墨铸铁或锻造钢材，强度高、抗冲击能力强，保证在高载运行中不变形、不开裂。
2.优质聚氨酯包胶
外层使用93A-95A高性能聚氨酯，具备极强的耐磨性、抗撕裂性和耐油性能，适用于钢铁厂复杂的运行环境。
3.滚动阻力低，运行安静
具备优异的回弹性能，有效降低运行噪音，提高设备平稳性，减少对钢卷的二次冲击。
4.使用寿命长
聚氨酯材料具有优良的耐疲劳性能，可在高频运行条件下保持长期使用，降低轮子更换频率与维护成本。
二、高负载能力的原因
重型聚氨酯轮之所以能够实现高负载运行，源于以下几个核心因素：
1.合理的结构设计，轮芯与聚氨酯胶层厚度匹配，受力均匀；
2.聚氨酯材料抗压性能强，在高压下保持形状稳定，不易出现压扁、龟裂等现象；
3.优质胶层粘接技术，确保胶层在大扭矩与高负载环境下不脱胶；
4.高承载滚动轴承系统，保证车轮平稳运行并分担部分载荷。
三、使用场景特点
在钢卷搬运过程中，AGV运输车需应对以下工况：
1.频繁启停、精准定位：对轮子的耐磨性与滚动性能要求高；
2.地面条件复杂：车间内常有金属碎屑、油污、高温地面，要求轮子具备抗切割和耐腐蚀能力；
3.重载连续运行：运输强度大，必须使用高承载、高强度的轮子保障运行稳定性；
4.狭小空间内转弯：对轮子灵活性和承载侧向力的能力提出考验。
10吨重型聚氨酯轮在钢卷运输车上的应用，不仅提高了钢材转运效率，更推动了钢铁行业智能化、无人化搬运的发展趋势。其卓越的性能表现，使其成为现代重载物流装备中不可或缺的重要部件。
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